对于很多喜爱车的朋友们来说，性能车无疑是一个绕不过去的话题；但有一点值得说明的是，很多朋友对于“性能车”可能也存在着很大的误解，按照常规的理解来说，更强的动力，更澎湃的声浪似乎就是“性能车”的必备标志，但实际上从“性能”这个维度讨论，却应该要包含更为丰富的内涵，而这个内涵的核心，永远不应该是单纯的纸面数据这么简单，一台车带给人们的驾驶和乘坐感受，才是“性能”的核心要义。

而对于一台面向家庭用户的车来说，“性能”一词无疑要包括外观、内饰、空间、动力、平顺性、智能体验、豪华感等诸多元素的内容，而现代汽车旗下的硬核旗舰SUV帕里斯帝，则无疑是这几个方面的佼佼者，从某种意义上来说，帕里斯帝也可以说是重新定义了“性能车”的全新内核。

体验为王 起底大排量自吸的迷人魅力

【资料图】

既然说到性能车，我们还是从性能车最原始的定义——动力方面看起：目前市面上的主流车型从动力形式上来说基本可以分成燃油方向的小排量涡轮增压、大排量自然吸气和电动直驱的新能源车型，其中小排量涡轮增压的动力特点是起始速度快，通过涡轮的及早介入获得更高的动力响应曲线，从而带来更刺激的驾驶体验；但对于乘车的人来说会带来更多的推背及推头感，对于面向大家庭用车体验，很多时候会让老人、儿童和女性感到不适。这也是为何当下的小排量涡轮增压车型大多出现在B级以下车型，更多采用的也是面向驾驶者为中心的设计的原因了。

再说说当下最为火热的新能源电动直驱，从性能输出的角度说，电驱发动机由于没有液压管路的介入，是将大功率电流直接作用于轮毂电机上，动力输出响应是更加直接，同时在初始阶段的强大扭矩输出也会带来相比小排量涡轮增压更为明显的推头感，这也是很多人为什么在乘坐新能源车型时普遍更加容易晕车的原因。

最后对于大排量自吸车型来说，现在的市面上已经着实比较少见，但我们记忆中仍然会有许多经典车型；而现代帕里斯帝3.5L V6+8AT的超黄金动总配置，即使放在大排量自吸的黄金年代也是极为强悍的存在，在今天这样的电动时代就显得更加难能可贵了。具体在动力输出特性上来说，3.5L这个级别的大排量自吸发动机，可以在加速的时候以足够从容的方式线性地完成逐步的提速，无论是对于高速上的中段加速超车还是在低速状态下越过一些沟沟坎坎都完全不在话下，这也是许多硬核越野车型之所以喜欢采用大排量自吸发动机的原因。

除了乘坐舒适度方面的考虑之外，大排量的燃油车型往往在底盘架构上也有着更为明显的优势：像现代帕里斯帝这样的车型，车身长度是接近5米的大块头，纯粹的轴距也高达2900mm，妥妥的是C级中大型的车的体量，配合前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架，可以保证更好的驾乘体验，而当下的新能源车型由于底盘更多要考虑为电池包留出足够的位置，难免对悬架的布置要进行一些妥协，从而在车辆操稳性能和乘坐舒适性上势必就要做出一些妥协了。而这种极高的设计冗余度，也才是大排量自吸真正的魅力与底气。

坐拥极致豪华 帕里斯帝诠释“最家性能车”的正确姿势

如前所述，性能车显然不能只依靠动力这一个单一的维度来定义，作为家庭用车来说，内部的豪华设计、奢阔空间和智能化配置等关乎驾乘体验综合实力的部分同样不可或缺，而现代帕里斯帝在以上这些方面的表现同样是可圈可点，完全称得上是一台出色的“最家硬核旗舰SUV”。

现代帕里斯帝除了有5米级车长和2900mm轴距带来的超大空间，可以让一家老小都能舒适地享受每一公里的旅程之外，同时它的内部设计也是相当的豪华：包裹性很强的皮质座椅，可让人在漫长的旅途中得到很好的休息，而双层隔音玻璃和全景后视镜的贴心设计更是让家人们在旅途中都能享受静谧和美景的关爱，而空调防直吹这种细节的熨帖，更是表达了作为一台家用车型对最重要的人们源于内心的关爱和照顾。

同时，现代帕里斯帝也全面搭载了由现代科技加持的主被动安全系统，呵护一家老小在旅途中能够一路无忧，FCA前碰撞预警和BCW盲区防撞预警系统可以避免一路的磕磕碰碰，NSCC基于导航的智能巡航控制和HAD-2高速公路驾驶辅助可以让你长途行车更加安心，而多达9个安全气囊和MCB多重碰撞防卫系统，则可以在万一之时给你最妥帖的保护。

性能永无极限，一切始于用心。现代帕里斯帝正是这样一台集合超强动力与豪华驾乘体验、舒适出行感受和安全出行无忧于一体的硬核旗舰“最家”性能SUV，它的出现，不仅标志着中国市场上大排量自吸车型的复兴，更以其独特的魅力，正在成为当下越来越多的中产家庭们的更优选择和家庭宠儿，成为他们生活中的“最家V6拍档”。

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